miércoles, 4 de agosto de 2010

INTERVENCIONES MOTOR DE ARRANQUE

MOTOR DE ARRANQUE


En cuanto se conecta la corriente, el motor de arranque activa, y desliza el engrane o piñon que se acopla a la rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor empiece su funcionamiento

CAUSA PRINCIPAL DEL ALTO CONSUMO COMBUSTIBLE DIESEL

Bombas de inyeccion diesel Electrónica Parte 1

martes, 13 de julio de 2010

BOMBA DE INYECCION EN LINEA








La bomba de alimentación aspira el combustible del depósito y lo bombea hacia la bomba de inyección a una presión conveniente, que oscila entre 1 y 2 bar. El sobrante de este combustible tiene salida a través de la válvula de descarga situada en la bomba de inyección y también puede estar en el filtro, retornando al depósito. Esta válvula de descarga controla la presión del combustible en el circuito

COMUN RAIL


BOMBA DE INYECCION ELECTRONICA ROTATIVA

















La bomba de inyección consiste de un gobernador que controla la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con la velocidad del motor y la cantidad que el pedal del acelerador sea presionado, un sincronizador controla la distribución de la inyección de acuerdo con la velocidad del motor, y una bomba alimentadora que toma el combustible y bombea ésta afuera bajo presión.